راهکار جلوگیری از افزایش مصرف بنزین

در شرایطی که کشورهای توسعه یافته به سمت جایگزینی خودروهای برقی به جای بنزینی و دیزلی رفته‌اند، اما در ایران مسئولان همچنان به فکر تکرار روش‌های منسوخ گذشته هستند. برای این کار باید سیاست‌های دولت برای تغییر قوانین خودروهای برقی و تلاش برای همکاری با شرکت‌های تولید کننده خودروهای برقی بیشتر شود.

جلیل سالاری، معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش اعلام کرد مصرف بنزین در روزهای نخست نوروز امسال از رقم روزانه ۱۴۴ میلیون و ۲۰۰ هزار لیتر هم گذشت، در بخش حمل‌ونقل نیز با همکاری نواحی مختلف ۲۴ ساعته در حال توزیع بنزین هستیم.

او در گفتگویی در صدا و سیما، گفت: متأسفانه افزایش مصرف بنزین به‌صورت تصاعدی افزایش می‌یابد، در حالی که در سال ۱۴۰۱ افزایش ۲۰ درصدی در مصرف بنزین داشتیم، امسال هم نسبت به پارسال افزایش ۱۱ درصدی داریم و بی‌شک باید در مدیریت مصرف سوخت توجه ویژه شود.

به گفته معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش وزارت نفت قصد دارد به منظور کنترل مصرف راهکاری بیندیشد.

پس از آنکه در آبان سال 98 افزایش ناگهانی قیمت بنزین با واکنش گسترده مردم مواجه شد و حکومت برای سرکوب اعتراضات دست به اسلحه برد، به نظر می‌رسد دولت با افزایش قیمت بنزین بسیار محتاطانه مواجه می‌شود. از ابتدای بوی کار آمدن رئیسی بارها صحبت از افزایش قیمت بنزین مطرح شد اما هر بار مقامات ارشد دولت آن را تکذیب کردند. به نظر می‌رسد این صنخنان و تکذیب آن برای سنجش افکار عمومی نسبت به تصمیمات آتی بوده است.

از سوی دیگر پیشنهاداتی برای سهمیه بندی بنزین مطرح شد. در چند شهر کوچک هم این طرح اجرا شد اما نتیجه آن هیچ گاه به طور گسترده در ایران اجرایی نشد. با این حال واضح است که هیچ کدام از این روش‌ها که بارها توسط دولت‌های پیشین تجربه شده، نمی‌تواند موثر باشد.

در حال حاضر بسیاری از کشورهای توسعه یافته برنامه‌هایی برای گذار از استفاده از اتومبیل‌های بنزینی و دیزلی تدوین کرده‌اند. طرح‌هایی با مشخص بودن زمان به منظور جایگزینی اتومبیل‌های برقی.

برای مثال در بریتانیا از سال 2030 دیگر اجازه وارد شدن اتومبیل‌های بنزینی در لندن صادر نمی‌شود. هم اکنون هم منطقه‌ای که اتومبیل‌های دیزلی حق تردد دارند آنقدر گسترده شده که عملا کسی به سمت خرید آن نمی‌رود. البته این موضوع همچنان در شهرهای کوچک مجاز است.

در آلمان هم دولت از مدتها پیش به خریداران اتومبیل‌های برقی یارانه می‌دهد تا انگیزه خرید آنها بیشتر شود. خصوصا که این قبیل اتومبیل‌ها به دلیل وجود باتری‌‌های لیتیومی گران هستند. از طرف دیگر هزینه شارژ مجدد این باتری‌ها آن قدری ارزان است که خریدار انگیزه خرید آن را دارد.

یکی از بزرگترین معضلات در مصرف بالای بنزین در ایران، خودروهای قدیمی است. از طرف دیگر واردات خودرو به دلیل مالیات و گمرکی بالا قیمت را آنقدر بالا می‌برد که عموم مردم توان خرید خودروی وارداتی را نداند.