افزایش هزینه حمل و نقل

هر ساله پس از تعطیلات نوروز و با توجه به نرخ تورم، قیمت کرایه تاکسی، اتوبوس و مترو افزایش می‌یابد. اما افزایش قیمت‌های بخشی از حمل و نقل که زیر مجموعه شهرداری تهران است، اعتراض بسیاری را به دنبال داشت. معترضان معتقد هستند که گران کردن هزینه حمل و نقل، انگیزه مالکان خودروی شخصی برای استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی را کاهش می‌دهد. موضوعی که با سیاست‌های کلان برای کاهش آلودگی هوا مغایرت دارد. در واقع حتی اگر این افزایش قیمت بلیط با تورم متناسب نباشد، شهرداری باید بپذیرد تا بابت آن یارانه بدهد.

پیش از این جعفر تشکری هاشمی، عضو شورای شهر تهران اسفند سال گذشته در رابطه با قیمت حمل و نقل در سال 1402 گفته بود: نرخ تعیین شده با افزایشی با میانگین معادل ۴۰ درصد نسبت به سال ۱۴۰۱ در نظر گرفته شده و با توجه به مصوبه وزارت کشور و نرخ تورم این رقم تعیین شده که برای دوستان شهرداری قابل قبول نبوده و انتظار افزایش بیش تر از این را از شورا داشتند. بنابر گفته این عزیزان یک اتوبوس در ماه سی میلیون و هزینه در دست راننده می‌گذارد و در حال حاضر نیز قیمت یک اتوبوس ۷ میلیارد تومان بوده و این نرخ مشخص شده، تنها به نفع مردم خواهد بود.

در همین راستا، برخی از فعالان اجتماعی با انتشار بیانیه‌ای، ضمن اعتراض به خصوصی سازی حمل و نقل عمومی اعتراض خود را به این موضوع اعلام کردند. در این بیانیه که با امضای «عامه شهروندان شهر تهران و مسافران شهرهای استان تهران و البرز» در روز 17 فروردین منتشر شد آمده است: حمل و نقل عمومی در حال حاضر با توجه به کیفیت سرویس‌دهی از لحاظ زمان‌بندی، انحلال بسیاری از خطوط محلی، ادغام خطوط و ایجاد مسیرهای طولانی و مارپیچ که فقط باعث اتلاف وقت و کاهش مسافران شده، فرسودگی ناوگان بسیار گران بوده و با توجه به گرانی کرایه‌های اتوبوس برای طی مسیرهای مختلف، هزینه تردد با خودروی شخصی کمتر بوده و از سوی دیگر زمان طولانی انتظار و شبکه ناقص اتوبوسرانی در محلات مختلف شهر باعث می‌گردد که تردد با حمل و نقل عمومی حداقل دو تا سه برابر خودروی شخصی زمان نیاز داشته باشد که همین تصمیمات و تصورات باعث شده همه افراد به سمت خودروی شخصی گرایش پیدا نمایند و روز به روز هوا آلود‌ه‌تر شود که یکی از علل اصلی آن، افزایش هر ساله کرایه اتوبوس و به صرفه نبودن تردد با آن به دلیل زمانبر بودن از دلایل اصلی عدم استقبال از اتوبوسرانی بوده که با کاهش سرویس دهی از لحاظ زمان‌بندی و کیفیت نسبت به قبل این اتفاق افتاده و توقع استقبال از این شبکه با وضعیت فعلی بسیار دور از انتظار می‌باشد.

پس از این اعتراض فرمانداری تهران هم خواهان تغییر مصوبه افزایش قیمت حمل و نقل عمومی شد.

در واکنش به این خواسته فرمانداری، تشکری هاشمی، عضو شورای شهر تهران در مورد سرانجام مصوبه تعیین نرخ کرایه وسایل حمل ونقل عمومی که به فرمانداری ارسال شده است، گفت: فرمانداری در مورد نرخ کرایه‌های وسایل حمل ونقل عمومی که از سوی شورای شهر تصویب شده، ایراداتی گرفته است؛ اما ایرادات خیلی جدی نیست و جزئی است و با مسئولان شهرداری در مورد اخذ تصمیمات لازم برای پاسخگویی به ایرادات فرمانداری جلسه برگزار خواهد شد.

در این شرایط به نظر می‌رسد برپایی کمپین‌های مقابله با گرانی خدمات عمومی از جمله حمل و نقل می‌تواند بر تصمیمات شورای شهر موثر باشد. همچنین شهروندان می‌توانند از طریق شورایاری‌ها به انتقال نظرات خود اقدام کنند.