کسری پارکینگ تهران حل نمی‌شود؟
مشکلات
مدتهاست که معضل کمبود پارکینگ در تهران مطرح است، با این حال هنوز هیچ راهکاری برای آن ارائه نشده است. در همین رابطه، علیرضا زاکانی شهردار تهران وعده داد ساخت ۲ هزار و ۵۰۰ فضای پارکینگ دیگر نیز در دستور کار شهرداری تهران قراردارد.
در حال حاضر شهر تهران به ۱.۵ میلیون جای پارک اضافی احتیاج دارد، رقمی که با اعدادی وعده داده شده از سوی شهردار تهران همخوانی ندارد.
به نظر می‌رسد برای حل این مشکل نیاز به یک برنامه ریزی مدون و کلان در سطح مدیریت کشوری است. تهران به عنوان شهری که مرکزیت سیاسی ایران را نمایندگی می‌کند و در برخی روزها قریب به یک پنجم جمعیت کشور را در خود جای می‌دهد، نیاز دارد تا از این نظر هم بهبود پیدا کند.
بسیاری معتقدند دلیل ریشه‌ای کمبود پارکینگ، استفاده گسترده مردم از وسایل نقلیه شخصی است. اگرچه این انتقاد به توجه کمبود وسایل حمل و نقل عمومی قابل قبول نیست. شاید اگر شهرداری تهران سرمایه‌گذاری بیشتری در زمینه حمل و نقل عمومی و خصوصا مترو انجام می‌داد و گسترده مترو تهران تمام مناطق را پوشش می‌داد و واگن به قدر کافی بود تا از تراکم جمعیت در واگن‌ها کاسته شود، استفاده از حمل و نقل شخصبی هم کاهش می‌یافت.
با این حال موضوع قابل توجه این است که انباشت مطالبات شهری در تهران نیازمند سرمایه‌گذاری کلان است.
پیش از این و در تیرماه سال جاری، زهرا شمس‌احسان عضو شورای اسلامی شهر تهران گفته بود: در سال‌های اخیر کسری پارکینگ در شهر تهران به معضلی غیرقابل انکار تبدیل شده که به صورت روز افزون و در فقدان تعریف چشم‌انداز روشن از نحوه مدیریت و برنامه‌ریزی برای رفع آن، موجب نارضایتی شهروندان و بروز مسائل اجتماعی و فرهنگی شده است.
این کسری پارکینگ نه تنها در مقاصد سفر از جمله مراکز تجاری، اداری و فرهنگی بلکه در مبدا و بافت‌های مسکونی نیز به وضوح قابل رصد و مشاهده است؛ این در شرایطی است که طبق مفاد طرح جامع بند (بند ۳-۶-۶)، ۱۲-۸ و ۸- ۱۶ طرح تفصیلی و مصوبات متعدد شورای اسلامی شهر تهران، شهرداری مسئولیت مستقیم در حوزه پارکینگ عمومی و محله‌ای را به عهده دارد.
با توجه به کمبود زمین برای ساخت پارکینگ، تنها روش قابل قبول برای ساخت پارکنیگ، نمونه طبقاتی آن است. از سوی دیگر برخی خیابان‌های تهران آنقدر کم عرض است که امکان طراحی پارکینگ موقتی روزانه را هم ندارد. اما ساخت پارکینگ، ابعاد دیگری هم دارد.
جلال بهرامی، عاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفته است باید میان حمل و نقل شهری، ترافیک، تقاضای سفر و احداث پارکینگ تناسب وجود داشته باشد. اگر قرار است در شهر تهران پارکینگی احداث شود، باید به دیگر اضلاع این تناسب هم توجه کنیم، زیرا ممکن است در مواردی با راه اندازی پارکینگ به جای حل مشکل باعث تشدید ترافیک شهری شویم.
به نوشته باشگاه خبرنگاران، طبق آمار کارشناسان شهری؛ به‌طور متوسط حدود ۱۵ الی ۲۰ از وقت رانندگان تنها برای یافتن جای پارک خالی تلف می‌شود. اتلاف زمان در مناطق پرتردد و شلوغ حتی به ۴۰ دقیقه نیز می‌رسد که این مذت زمان حتی بار روانی سنگینی را هم به راننده تحمیل می‌کند و موجب معطل‌شدن رانندگان و روشن‌ماندن بیهوده خودروها می شود که قطعا آلودگی هوا را هم بر عهده دارد.